El
Banco de Inversiones Nórdico ha firmado un acuerdo de préstamo por
un valor de 53 millones de euros a dieciocho años con Los
Ferrocarriles Lituanos (Lietuvos Gelezinkeliai), destinados a la
financiación de las obras del proyecto Rail Baltica y la
modernización de corredores este-oeste.
El
préstamo, anunciado el 15 de julio, facilitará la construcción de
115 kilómetros de línea férrea, en ancho estándar, paralela a la
actual línea de vía ancha entre la frontera polaca y la ciudad de
Kaunas. La financiación también se destinará a la modernización
de los corredores Minsk – Vilnius – Klaipeda y Kaunas –
Kaliningrado, que acaparan alrededor del 90 por ciento de las
mercancías en tránsito de Lituania y el 70 por ciento de los
tráficos de pasajeros. En junio de 2013, el Banco de Inversiones
Nórdico y la compañía ferroviaria lituana firmaron otro préstamo
por valor de 114 millones de euros.
Es
un proyecto prioritario para Europa y por ello a finales de junio,
los Países de Lituania, Letonia y Estonia firmaron un proyecto de
acuerdo para la creación de una empresa de participación conjunta
que acometa el desarrollo de Rail Baltica, lo que tiene como objetivo
facilitar financiación europea para el proyecto.
Como
se dijo, Rail Baltica es uno de los proyectos prioritarios de la
Unión Europea, incluido en las Redes Transeuropeas de Transporte
(TEN-T). El proyecto conectará Finlandia, los estados bálticos y
Polonia, como así también mejorará la conexión entre Europa
central y del norte con la República de Alemania.
El
estudio prevé la implantación de un enlace ferroviario continuo
desde la ciudad de Tallinn (Estonia) a la ciudad de Varsovia
(Polonia), atravesando las ciudades de Riga (Letonia) y Kaunas
(Lituania), rodeará las ciudades de Kaliningrado Oblast (Rusia) y
Hrodno (Bielorrusia), que históricamente han albergado las rutas
ferroviarias entre Polonia y Lituania.
Se
estima que el proyecto estará concluido en el año 2024.
Fuente:
Revista Vía Libre – Edición española /// 25 de julio de 2014.
Luisem.-
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