(28/06/2011) El informe elaborado por los ministerios de Finanzas y de Obras Públicas y Transportes del anterior gobierno, supondría la prácticamente desaparición del ferrocarril en las regiones del Alentejo y Tras os Montes y el cierre de a algunas líneas del litoral portugués, como la del Oeste, de la que se cerrarían sus 127 kilómetros entre Louriçal y Torres Vedras.
Así se llega a la conclusión, luego de analizar dicho estudio, sobre el que tendrá que decidir el actual gobierno portugués, según el diario lisboeta O Publico, una eliminación de líneas y servicios similar a la registrada en los años ochenta, cuando se cerraron ochocientos kilómetros de vías.
El estudio recomienda también el cierre de las líneas cerradas provisionalmente a la espera de obras de modernización, las de Corgo, Támega, Tua y los tramos Figueira da Foz-Pampilhosa y Guarda-Covilhã, con un total de 192 kilómetros.
Los cierres propuestos incluyen también la línea del Duero, entre Régua y Pocinho (68 kilómetros), la de Abrantes-Elvas (130 kilómetros), y la del Vouga (96 kilómetros), el ramal de Cáceres (65 kilómetros) y la línea del Alentejo entre Casa Branca y Ourique (116 kilómetros).
Orientado a ayudar a solucionar, tras el rescate y la intervención, la economía portuguesa, como una medida eficaz de reducción del gasto público que mejoraría las deterioradas cuentas, tanto de Refer –vía reducción del mantenimiento de líneas - como de CP, que acabaría prácticamente con sus servicios regionales, los más deficitarios, aunque en algunas de las líneas a cerrar se realicen significativos servicios de mercancías.
Refer, por su parte mantiene una propuesta de reducción de costes más modesta, en la que se mantendría el cierre de las líneas provisionalmente sin servicio, excepto el enlace Guarda-Covilhã, del ramal de Cáceres (Torres das Vargens-Marvão), de la línea del Vouga entre Albergaria y Águeda (catorce kilómetros) y de los 36 kilómetros de la línea del Alentejo entre Beja e Ourique. En total, serían 240 kilómetros frente a los 794 propuestos en el documento de los dos ministerios
Por último cabe resaltar que de llevarse a la práctica, la propuesta ministerial, Portugal se vería muy seriamente afectada con los enlaces ferroviarios con su vecina España al sur del de Fuentes de Oñoro-Vilar Formoso, y aumentaría la distancia ferroviaria de los puertos de Sines, Setúbal y Lisboa con Extremadura y el resto de España.
Fuente: Revista Vía Libre, edición española del día 28/06/2011.
Luisem.-
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